緊固件是作緊固連接用且應(yīng)用極為廣泛的一類機械零件。在各種機械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工具、儀器、儀表和用品等上面,都可以看到各式各樣的緊固件。它的特點是品種規(guī)格繁多,性能用途各異,而且標準化、系列化、通用化的種度也極高。因此也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件,或簡稱為標準件。

　　項目位于長春農(nóng)安開發(fā)區(qū),年生產(chǎn)軌道客車標準件20萬件。

　　軌道交通裝備業(yè)是我國的朝陽產(chǎn)業(yè),近期,國家將巨資投入鐵路交通事業(yè),為軌道交通裝備業(yè)帶來廣闊的發(fā)展前景。截至2016年我國運營里程達到4153公里,同比增加14.7%,全國客運總量已經(jīng)達到160.9億人次,同比增長16.6%。

　　我國進入快速建設(shè)期:48個城市在建線路總規(guī)模5636.5公里,在建線路228條,同比增長26.7%。在建規(guī)模超過300公里的城市包括成都、武漢、廣州、青島、北京,23市在建線路超過100公里。共計完成投資3847億元,其中武漢、上海、成都、廣州投資超過200億元。在建換乘站占比29.9%,對比現(xiàn)狀17.1%,規(guī)模大幅提高,軌道網(wǎng)絡(luò)逐步形成。

　　城軌地鐵車輛每列車廂使用大量的緊固件,數(shù)量不少于15000個。2013-2016年,我國緊固件產(chǎn)量變化較明顯,其中2015年產(chǎn)量下降,2016年產(chǎn)量小幅攀升達720萬噸;預計2017年產(chǎn)量微幅上升;從歷史數(shù)據(jù)看,我國緊固件出口總量約占緊固件生產(chǎn)總量的40%,2016年中國緊固件出口總量約為276.8萬噸。

　　我國緊固件出口形勢逐漸轉(zhuǎn),2017年,1月份緊固件出口與去年同期相比漲幅明顯;2月份我國緊固件出口量13.33萬噸,同比降低18%,春節(jié)錯位、外需疲弱是導致2月出口較大幅度下降的主要因素;進入第2季度,受到需求回暖、開工啟動等因素影響,市場出口增加明顯,3-5月份出口均值達到24.7萬噸/月,2017年全年出口微幅上漲。汽車及相關(guān)行業(yè)所用緊固件占緊固件總銷量的25.4%。汽車行業(yè)的發(fā)展,將帶動緊固件需求的釋放;2016年全年中國汽車產(chǎn)量2801萬輛,較2015年增長率達15%;2017年汽車產(chǎn)量增幅在3%-4%;2017年第二季度汽車產(chǎn)銷微幅增長,5月汽車生產(chǎn)208.8萬輛,同比增長1.1%。

　　客車標準件具有高單價、高毛利(30%以上)的特性,目前國內(nèi)客車標準件市場需求量在50-60萬噸、100億元左右,對于項目經(jīng)營業(yè)績的提高具有長期的促進作用。 客車標準件產(chǎn)品市場具有“進入難、但進入后穩(wěn)定”的特點。居民生活水平的提高、以及國家相關(guān)補貼政策的陸續(xù)出臺,極大的刺激了國內(nèi)客車標準件消費市場的蓬勃發(fā)展,而客車產(chǎn)銷量增加的同時又為包括客車標準件在內(nèi)的汽車零部件市場帶來了巨大的需求空間。盡管近來客車標準件市場增速出現(xiàn)放緩趨勢,但預計未來仍有望保持10%-15%的同比增速,而銷量占比穩(wěn)中有升的自主品牌客車標準件有望獲得更大的增長空間。隨著行業(yè)的做大,客車標準件業(yè)務(wù)也將實現(xiàn)快速發(fā)展。

　　項目建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模     山東地腳螺栓，煙臺標準件廠家，山東雙頭螺栓

　　項目年生產(chǎn)軌道客車標準件20萬件。

　　本項目占地4萬平方米。建筑面積3.2萬平方米。具體建設(shè)內(nèi)容:生產(chǎn)車間(三條生產(chǎn)線)、研發(fā)實驗室中心、其他附屬設(shè)施(辦公設(shè)施、倉庫、宿舍、食堂等)、基礎(chǔ)建設(shè)(收發(fā)室、停車場、綠化等)以及相關(guān)配套設(shè)施。

　　項目總投資16000萬元,其中固定資產(chǎn)投資12000萬元。

　　項目建設(shè)地點

　　長春農(nóng)安經(jīng)濟開發(fā)區(qū)